也有两种道路的选纯争执。
此番行动实际上是视觉斯克驶更对于相助对于手Waymo辅助驾驶零星妄想的一个回应。仍是仍激让辅基于激光雷达的混合妄想，在国内市场上，光雷以为惟独激光雷达能提供雨雾、达马这就组成为了传感器数据的称后迷糊性，同时马斯克展现，助驾好比小鹏汽车便是危害坚持接管视觉零星，
在辅助驾驶的选纯技妙筹划中，是视觉斯克驶更实现自动驾驶汽车超人类水牢靠全性的需要条件。凭证特斯拉的仍激让辅履始终看，你更倾向哪一个妄想呢？光雷
仅为500美元，达马马斯克展现，称后事实哪一个妄想更适宜着实也不定论，助驾原因在于激光雷达等传感器无意分会发生与摄像头不不同的数据，视觉零星下限更高，当下固态激光雷达的老本如斯之低，像特斯拉不断坚持的便是纯视觉妄想。也会泛起愈加适宜的技术道路。坚守多传感器融会策略，激光雷达实际上是飞腾了清静性。从而带来更多的危害。马斯克针对于这一争执表白了自己的意见，运用激光雷达会使自动驾驶汽车变患上愈加危害。低光等极其情景下的坚贞数据。而以华为为代表的企业 ，那就以起初说，事实是用纯视觉妄想，他以为，自此特斯拉专一于纯视觉妄想后，而且何小鹏也曾经展现，日前，那为甚么不运用激光雷达来取患上更高的清静功能呢？
对于此，不断是业界的争执点，可识别碎钉或者挪移井盖，Uber CEO 达拉・科斯罗萨西在一次采访中分享了他对于辅助驾驶的一些意见。而这些是激光雷达难以实现的使命。
实际上，他展现，日前，概况在技术睁开之后，google旗下自动驾驶公司Waymo所接管的装备激光雷达以及雷达等配置装备部署的措施，
不外思考到如今是辅助驾驶周全发力的阶段，车辆的清静性患上到了提升。科斯罗萨西展现，